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新能源汽车电池检测的检测项目有哪些?

时间: 2021-08-04
浏览量: 11

电池作为一种动力能源,在市面上很常见,电池种类很多:锂电池、蓄电池、干电池、纽扣电池,但是作为危险品,针对电池质量检测的标准也是各种各样。

我们经常能听到或是见到的电池质量检测很多,电池系统作为硬件本体和控制系统结合极为紧密的系统,其测试大致可以划分为两大部分:电池包本体(Pack)测试、电池管理系统(BMS)测试,下面分别介绍这两部分的测试情况。


1、电池包本体(Pack)测试


电池包本体测试一般在DV/PV(设计验证/生产验证)阶段进行,目的是为了验证电池包的设计/生产是否符合设计要求。其中包含温度测试、机械测试、外部环境模拟测试、低压电气测试、电磁兼容测试、电气安全测试、电池性能测试、滥用试验测试等等。因为大伙都比较关心电池安全问题,在这里主要介绍一下电池包滥用试验的测试方法


新能源汽车电池检测的检测项目有哪些?


1) 针刺测试


模拟电池遭到尖锐物体刺穿时的场景,因为异物刺入有可能导致内部短路,试验要求不起火不爆炸。


2) 盐水浸泡


5%盐水长时间浸没测试,电池功能正常。


目前新能源汽车电池包防水防尘等级推荐是IP67(即1米深的水浸泡半小时无损坏,上汽、蔚来的电池包都是IP67)。汽车的使用环境恶劣,再怎么做防水防尘保护也不过分(上海有一年暴雨导致车库积水,传统车都淹挂了,而电动车完好无损)。


3) 外部火烧


590摄氏度火烧持续130秒电池无爆炸、起火、燃烧并且无火苗残留。


新能源汽车电池检测的检测项目有哪些?


4) 跌落


1m高度自由落体在钢板上电池壳体完整功能正常。


5)振动测试


高频振动模拟测试,要求电池包功能正常。做电池包的同事应该知道,这个也很难通过。



2、电池管理系统(BMS)测试


电池管理系统的测试更多侧重软件测试,一般在软件功能开发过程中进行。与尚未量产的自动驾驶系统偏向于使用C语言实现软件设计不同,现今成熟的电动汽车控制系统(如整车控制器、电机控制器、电池管理系统)软件都是以模型为基础的软件开发(Model-Based-Design)。

MBD开发相比C的优点是能够以图形化的方式表达复杂的逻辑、代码可读性、可移植性、开发调试便利程度都大大增强,同时利用成熟的代码生成工具链,也避免了手工代码容易产生的低级错误。


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